
Detalhes escultóricos.Terraço de la casa Batló.
foto:kaki afonso.bcn.2008

Detalhe escultura Lagarto.Parque Guell
foto:kaki afonso.bcn.2008
Detalhe portão. Dragão.Catédra Gaudi.
foto:kaki afonso.bcn.2008
Projetos, imagens urbanas e resgate da arquitetura moderna através de textos, fotografias e (re)desenhos.

l'architecture d'aujourd'hui.
l'architecture d'aujourd'hui,em agosto de 1954.
CARLOS FREDERICO FERREIRA (1906-1996)
Nació en Rio de Janeiro en 1906, ciudad donde también se graduó en arquitectura en 1934, en la Escuela Nacional de Bellas Artes/ENBA. Hizo parte de la primera generación de arquitectos modernos brasileños en la ENBA, en los inicios de los 30’s. A partir de 1939 fue contratado por el “Instituto de Aposentadoria e Pensões dos Industriários – IAPI” para ser jefe del sector de arquitectura y diseño de la División de ingeniaría y principal responsable por la política de proyectos de la institución que fue lo más importante promotor de habitación en el Brasil antes de la creación del BNH.
En 1940, fue premiado en el “4º Congreso Pan-Americano de Arquitectos”, con el Conjunto Residencial de Realengo, 1939/1943, en Rio de Janeiro. Este proyecto posee un gran diversidad tipológica, proponiendo soluciones de planta baja, en dos plantas y un bloque en altura, con un área comercial en la planta baja, habiendo sido el primer conjunto de grandes proporciones construido en el país que abrió camino para que otros fueran construidos(Koury,Kairuz,Bonduki,2007), influenciando los demás que se siguieran en lo que es referente a las nuevas aplicaciones tecnológicas y arquitectónicas, como también en la propuesta programática para las actividades de asistencia social.
En 1950, en el “7ª Congreso Pan-Americano de Arquitectos”, fue otra vez premiado con su “Casa de final de semana”, ubicada en Nova Friburgo, Rio de Janeiro. Cuando el IAPI fue extinto en 1964, él fue transferido para el “Instituto Nacional da Previdencia Social – INPS”, donde se jubiló en 1970. Sus proyectos habitacionales fueron publicados en los libros de Goodwin, Mindlin y en revistas extranjeras en los 40’s y 50’s, y solo recientemente, viene sido más estudiado por grupos de investigaciones que tratan del tema de la habitación económica en Brasil.
Selección de obras:
1937/46- proyecto para conjunto habitacional de la Vila Guiomar, Santo André, SP.
1939/ 1943- Conjunto habitacional de Realengo, RJ.
1942- Conjunto habitacional del IAPI. Recife. PE
1952 - Proyecto para Terminal de Pasajeros y de Carga do Píer de la Plaza Mauá (desarrollado con el arquitecto Sergio Bernardes), en Rio de Janeiro.
1957- Conjunto Acuático de la Sociedad de deportes Palmeiras.
1985- Terminal de pasajeros de la plaza Mauá.
Selección bibliográfica:
Bonduki,Nabil Georges.(2004). Origens da habitação social no Brasil Arquitetura Moderna, Lei do inquilinato e Difusão da Casa Própria. Editoria: Estação Liberdade. P.206.
Carlos Frederico Ferreira. Biografía. [En linea]. Pagina Web, URL < http://www.itaucultural.org.br/aplicExternas/enciclopedia_IC/index.cfm?fuseaction=artistas_biografia
>. [Consulta el 24 de noviembre de 2008]
Goodwin, Philip.(1943).Construção Brasileira, arquitetura moderna e antiga.Nova Yorque: MOMA.
Koury, A; Bonduki ,N; Kairuz ,S. Análise Tipológica da Produção de Habitação Econômica no Brasil (1930-1964) [En linea]. Pagina Web, URL < http://www.docomomo.org.br/seminario%205%20pdfs/115R.pdf>. [Consulta el 26 de noviembre de 2008]
Mindlin, Henrique. (1956). Modern Architecture in Brazil. Rio de Janeiro:Colibris.
O “BICING” é o novo transporte público em bicicleta da cidade de Barcelona: simples,prático e sustentável, e que foi implantado em março de 2007, inicialmente com 200 bicicletas em14 estações e atualmente, conta com 1500 em 100 estações distribuídas pela cidade, em pontos como estações de metrô,de trens e de estacionamentos públicos.
O Programa não é um sistema público de aluguel de bicicletas para uso turístico ou recreativo, mas sim, um novo meio de transporte público e um complemento idealizado ao transporte tradicional de Barcelona.
Tem como finalidade, cobrir os pequenos trajetos diários realizados no centro urbano.Uma idéia muito boa, que deveria servir de exemplo,para várias cidades brasileiras, que possuem sérios problemas de mobilidade, e tráfego.
Para aqueles que queiram conhecer um pouco mais sobre a arquitetura piauiense e também a sua produção moderna, sugiro-lhes que acessem os flickrs criados por nossas pesquisadoras Ana Rosa Negreiros, Roosevelt Cavalcanti, Nelcia Beatriz e Jandiane Braga sobre o acervo arquitetônico piauiense, resgatado através de desenhos e textos feitos por alunos e ex-alunos do curso de Arquitetura da UFPI.
No flickr sobre a modernidade arquitetônica encontraram fotos, desenhos, textos,enfim um rico material, também resultante das pesquisas que venho coordenando através de projetos de pesquisas cadastrados no CNPQ e na UFPI.
A nossa metodologia, que está vinculada ao Grupo Form, do programa de doutorado da Escola Técnica Superior de Arquitetura de Barcelona/ETSAB ,e que faz parte da linha de investigação intitulada” A Forma Moderna” segue as diretrizes/orientações trabalhadas pela coordenadora do grupo,a professora Dra.Teresa Rovira e os professores doutores Helio Piñon e Cristina Gáston.
Abaixo os endereços eletrônicos para serem acessados: