Ponte metálica de Teresina: um marco urbano de duas cidades.

Desenho:Raphael Senna.Teresina. Abril de 2011

Reproduzo aqui, alguns fragmentos do trabalho desenvolvido pelos alunos do curso de Arquitetura e Urbanismo do Centro de Tecnologia da UFPI, Raphael Senna e Tarcila Moura Fé, sobre a Ponte metálica que liga as cidades de Teresina, no Piauí à Cidade de Timom, no Maranhão.

A ponte é monumento nacional tombada pelo IPHAN, e durante todos os anos de sua existência é um dos mais belos cartões postais destas cidades.

Estes belos croquis feitos pelo Raphael Senna, bem como as fotografias de detalhes estruturais desta obra, comprovam o seu imensurável valor cultural.





Foto:Raphael Senna.Teresina. Abril de 2011


"A Ponte Metálica João Luís Ferreira localiza-se sobre o rio Parnaíba, e liga as cidades de Teresina e Timon. O rio é o marco da divisa entre Piauí e Maranhão, portanto, a ponte é também importante via de ligação entre os dois estados." (Texto: Raphael Senna e Tarcila Moura Fé)

Desenho:Raphael Senna.Teresina. Abril de 2011

" Vista “de dentro”, a trama metálica da ponte mais protege que aprisiona, e tem como plano de fundo o skyline do centro de Teresina, a vegetação marginal, o cais e o rio Parnaíba".(Raphael Senna e Tarcila Moura Fé)

Foto:Raphael Senna.Teresina. Abril de 2011


"A Ponte Metálica João Luís Ferreira foi construída para finalmente concretizar o prolongamento da Estrada de Ferro São Luís – Teresina até a capital piauiense. O primeiro trecho da ferrovia foi aberto em 1895, ligando Caxias a Cajazeiras (atual Timon). Em 1919 o trecho São Luís – Cachimbos foi inaugurado e, em 1920, prolongado até Caxias. A linha férrea chegou a Teresina em dezembro de 1938, durante a construção da Ponte Metálica, iniciada em 1922.

Antes da inauguração da Ponte João Luís Ferreira, em 1939, a travessia do rio era feita por meio de canoas. De fato, o primeiro comboio ferroviário a cruzar a ponte foi o trem M-1, em 31 de dezembro de 1938. A partir desse momento, a locomotiva passou a servir aos passageiros, fazendo o trajeto do rio Parnaíba até a Estação Ferroviária Central de Teresina. Esta última teve sua construção concluída em 1926, mas só passou a ser utilizada doze anos depois, com a inauguração do trecho ferroviário. A E.F. São Luís - Teresina foi a primeira estrada de ferro a passar por terras piauienses.

A Ponte João Luís Ferreira possui esse nome em homenagem ao engenheiro piauiense que serviu durante anos na Inspetoria Federal de Estradas de Ferro e foi diretor da E.F. São Luís – Teresina. O engenheiro escolheu o local da construção, fiscalizou a execução do projeto da ponte, e trabalhou muito para que ele se concretizasse, mas já havia falecido quando houve a inauguração, em 1939.O tempo foi passando, e em 1960 as grandes enchentes que assolaram a região foram responsáveis por um acidente num pilar de apoio da ponte. Graças a isso, na década de 70 houve uma reforma para a inclusão dos apoios. De 76 a 79 houve a inclusão de uma passarela para ciclistas e pedestres, e de 79 a 85 ocorreu um reforço estrutural dos pilares. " ( Texto: Raphael Senna e Tarcila Moura Fé)